天眼查显示，浙江泰盛康达汽车配件有限公司于2026年6月11日成立，法定代表人为顾军，注册资本1000万元人民币，由众泰汽车旗下全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司100%持股。公司注册地址位于浙江省金华市永康市东城街道北湖路1号。

　　从经营范围来看，泰盛康达汽配涵盖汽车零部件及配件制造、模具制造与销售、技术服务与开发等，定位为研发、制造、销售一体化的零部件生产企业。

　　值得注意的是，其经营范围还包含电池制造与电池销售，这一细节引发市场关注——众泰汽车后续有可能涉足电池制造领域。

　　这家新公司的成立，与众泰近期的一系列动作密切相关。今年3月18日，众泰汽车发布公告，全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司正式复工复产。

　　众泰方面表示，此举有利于完善公司零部件配套体系，为新平台研发和新车型生产奠定供应链基础。彼时即有分析指出，深康车身的复工更多是零部件环节的局部重必威betway启，距离整车业务全面恢复仍有相当距离。

　　事实上，众泰汽车近年来的经营状况并不乐观。这家曾于2016年创下33万辆销量高峰的车企，在经历2020年财务危机、母公司铁牛集团破产清算以及2022年短暂复产后再度熄火，2024年整车产量归零，生产线年，众泰已不具备复工复产首款车型的条件。

　　财务数据更为直观地反映了这家企业的困境。众泰汽车2026年一季报显示，公司主营收入7476.19万元，同比下降24.29%；归母净利润为-8200.99万元；资产负债率高达98.87%，几乎资不抵债。

　　有分析指出，公司流动比率仅为0.6，短期偿债能力偏弱，面临较大的债务偿还压力和流动性风险。

　　尽管处境艰难，众泰汽车仍在试图自救。今年1月，公司与浙江永康农村商业银行签署借款合同，首批3.43亿元贷款资金到账。

　　公司在2025年年报中披露，2026年将以“聚焦主业、低成本运营、快速复产、海外优先”为战略方向，重点推进A0级纯电车型开发，同步启动B级纯电平台预研。有内部人士透露，复产车型已在永康基地生产。

　　不过，市场对众泰的前景仍存疑虑。今年6月，有消息称包括众泰在内的8家车企被移出工信部车企名录。

　　众泰随即回应称该消息不实，公司目前仍在工信部《道路机动车辆生产企业名录》内，整车生产资质合法有效。工信部随后也进行了辟谣。

　　从“保时泰”到破产重整，从生产线被拆到零部件公司新设，众泰汽车的起落是中国汽车市场从野蛮生长到优胜劣汰的一个典型样本。

　　此次泰盛康达汽配的成立，尤其是电池制造业务的纳入，究竟是众泰在零部件领域的一次布局，还是为未来重返新能源赛道埋下伏笔，仍有待观察。

　　但可以肯定的是，在整车业务几近停滞、负债率逼近100%的背景下，这家曾经年销33万辆的车企，其重生之路依然漫长而艰难。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。